首页·星鱼娱乐挂机·首页，一场由亚运、省运工作领导小组城市风貌提升工作组组织的道路交通设施设置标准化推进现场观摩会昨天在开发区市区八一南街、环城南路交叉口举行。

　　外行看热闹，内行看门道。观摩会现场，由建设、交警、城投、轨道交通、设计院等各领域专家在大太阳下把交通标志标线、交通隔离栏、安全岛、隔离带这些平时我们很少会留意到的小细节都给看了个明明白白。

　　中间隔离带前设置弹性安全柱，反光性、抗撞击方面由了较大提升；路口遮阳棚设置更人性化，减少立柱方便通行……不出意外的线日前，这些变化将一一在市区省运通行道路上显现。

　　记者了解到，为提高交通道路设置的科学性和规范性，改变原先道路标准不统一、设施多而杂、部分标识不清晰，外地人看了容易糊涂的问题，我市特意在国家、地方相关规范基础上结合本地实际制定了《金华市城市道路交通设施设置指导意见》，由专业团队进行了通盘科学设计。

　　平时你肯定有需要用到路牌的时候，尤其是开车的小伙伴，高高挂在上方的蓝色大型标识牌相当于一张局部“地图”。

　　但是，不知道你是不是也有同感，这张“地图”有时不仔细看还真没法“秒懂”。主要问题在于，一个标识牌上显示前后左右道路路名较多，字体较小，使交通参与人很难识别，容易造成“迷路”等情况。

　　接下去，市区这些道路标识牌将统一简化，按规范和标准只标注路口周边道路少量信息，提高识别度，看上去一目了然。

　　要说开车在路上，最让纠结的地面标线是哪条？公交专用道两侧的纵向黄线肯定逃不掉。

　　尤其开车到路口需要右拐时，能不能借用这条公交专用道对于新手上路的“小白”或初来乍到的外地车主，简直是道大难题。

　　接下来，市区公交专用道标牌也会优化升级，上面会有明确的“其他车辆借道右转”字样，简洁明了，一看就懂。

　　一是在没有信号控制的人行横道两端，原有的人行横道标志外会增加10cm宽的荧光黄绿边框；另一类是学校路段的警告标志，升级后会采用荧光黄绿底膜。

　　当然，除了看起来更省力更醒目，此次道路交通设施标准化设置工作对这些道路标志的方方面面都规定得特别细致。

　　如交通标志杆件怎么设置更容易让标志被识别；交通标志上所用的反光膜必须保持至少10年。再比如，隧道、特大桥路段的入口处,同一版面中的禁令或指示标志的数量不应多于6种，地面道路同一版面中的禁令或指示标志的数量不应多于4种；同一版面中禁止某种车辆转弯或禁止直行的禁令标志不应多于2种,若禁止的车辆多于2种,则应增设辅助标志等等。